每經記者 陶力 發自上海

　　在嘗試瞭條形碼和二維碼支付方式後，支付寶對線下支付再次發起沖擊。而這次的殺手鐧正是原定於1月8日舉辦發佈會的 “卡寶項目”。但是，該發佈會在舉行前卻被意外取消。

　　對於這一研發超半年的核心項目發佈被叫停，外界猜測頗多。

　　昨日 (1月14日)，支付寶一位內部人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時透露，“卡寶項目”目前還在測試中，肯定會在1月份推出。

　　業內人士分析認為，此番支付寶客戶端新版打通瞭聚劃算、美團、高朋等多傢團購網站，與之前戰略投資的丁丁網深度整合，其進軍線下支付市場的意圖非常明顯，也會對其他基於硬件的第三方支付模式造成沖擊。

　　復制“Passbook”模式

　　據悉，支付寶“卡寶項目”將不借助NFC或刷卡器等硬件設備，而是復制蘋果“Passbook”模式，以互聯網模式來逆襲線下支付。

　　與蘋果類似，新版支付寶加入瞭卡券，即電子憑證管理功能。初期，卡券僅限於阿裡體系內的卡券，即淘寶、聚劃算和天貓等處的電子券。但是，支付寶正在與其他2000多傢團購網站接洽，使之成為一個全面的管理平臺。

　　自去年12月10日開始，這款手機客戶端產品就一直在進行小范圍的測試，收集用戶反饋，但卻在發佈會召開的前10天被延期。

　　業內猜測，支付寶延遲發佈或是遭遇政策壓力，二維碼支付、聲波支付等“近場識別、遠程支付”的模式觸動瞭銀聯系主推的NFC近場支付模式的利益。

　　事實上，盡管手握線下收單的業務牌照，但支付寶的線下支付之路並不順利。

　　上述內部人士告訴 《每日經濟新聞》記者，“移動支付的春天何時來臨，我們都難以判斷。但可以肯定的是，單純粗暴地插入現有的支付環節難以實現，且不被用戶接受。現在，我們通過管理優惠券和核銷的模式，打通消費者、商傢和支付寶三方，更加有利於線下商傢對移動支付的接受。”

　　借力拓展線下商戶

　　艾瑞分析師王維東在接受《每日經濟新聞》記者采訪時指出，支付寶並非是完全像蘋果一樣推出獨立的Passbook應用，隻是在借助數千傢團購網站和丁丁網線下的積累來拓展其線下商戶數，這也正是支付寶攻克線下支付業務的最大障礙所在。

　　據支付寶透露的最新數據顯示，截至2012年12月31日，來自移動端的生活服務團購交易(不含聚劃算)同比上一年激增27倍，移動業務占總體交易的占比已超過15%。

　　數據表明，移動應用正躋身為團購交易的主流渠道。王維東認為，支付寶目前在線上支付領域有很大優勢，但線下支付的市場顯然更大，在面對運營商、各大銀行及其他第三方支付的競爭時，支付寶不得不曲線突圍。“利用軟件來進行支付不需要改造現有設備，也是商傢比較容易接受的。可以說，支付寶提供的收銀、核銷、卡券管理並不在於O2O市場，最終這一切都是為支付服務。”

　　但支付寶此番能否改變現有的線下支付格局，仍難判斷。

　　支付形式“軟硬”之爭

　　上述支付寶內部人士向 《每日經濟新聞》記者表示：“線下傳統支付巨頭已有瞭多年積累，支付寶要完全復制幾乎是不可能的，所以隻能增加O2O的應用方式去實現。”

　　此外，他還認為，硬件支付模式的春天或許根本不會來臨，完全模仿Square在國內並不可取。

　　此番支付寶推出的軟件支付形式無疑會給當下火熱的硬件支付陣營投下陰影。當前，運營商與銀聯傾向於通過NFC的方式去實現移動支付，而拉卡拉等則傾向於推出隨身攜帶的“刷卡器”來搶占移動支付市場。

　　上述這些硬件服務均需要在用戶端與商戶之間建立封閉的NFC環境，前期投入巨大，且涉及到手機廠商、銀行、收銀設備等多個環節。

　　對此，王維東認為，NFC支付的確面臨用戶使用習慣、政策監管、成本投入等多方面的阻礙，但是目前還處於不斷試錯和過渡階段，到底那種支付模式最終會獲得用戶認可，尚需市場和用戶的檢驗。